PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分別的英文音标Pressure负担差 Time时长的简写，故PT然油设备又可被称为负担差一是长设备，它是按照然油泵的打出负担差P和PT喷油器的计量检测时长T的能够 紧密配合来把控好再循环油泵量的。

  PT柴油发动机系统软件由PT柴油发动机泵(代称PT泵)，柴液压发动机盖，浮子液压发动机盖，柴油发动机空气滤芯器，喷油器，柴油发动机分摊歧管及回油歧管等结构。柴液压发动机盖的角度较高，为在康明斯柴油发动机并网发直流电机暂停服务时，柴油发动机不因自己走向喷油器，从喷油器的喷孔排出，故在比喷油器较低的角度处具有浮子液压发动机盖。浮子液压发动机盖还会让油面恢复稳固，然后使PT泵的进液压力恢复一定程度。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿轮式输油管线泵:从柴油机箱中国上将油放出并供压用汽油泵滤芯送到调速器器。②变频调速器:调控从齿轮轴式输油管泵后流的重油力，并控制重油机的转数。③节流阀:在不同的操作下，自動或人工手动开启机组掌握流进喷油器的柴油工作压力（量）。④断油阀:锯断气油供求，使柴油发动机机灭车

  进而可预知:PT燃料泵在燃料系统软件中起供、调压和控速等效果。即在酌情经济压力值下将燃料供入喷油器；在柴油车发动机机时速或载荷再次发生产生转变时不能调准泵油经济压力值，以改动泵油量必须要满足生产产生转变的必须要；调准并稳定可靠柴油车发动机机时速。   然油由PT泵依据然油分配权歧管送至各喷油器，PT泵为非高压低压泵(送液负压较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器主要装在各缸的汽缸盖起来，对PT水下混凝土来的然油做好收费，并加高压低压使其成雾状喷入燃燒厂区室内，一部分的静音机经回输油管流入静音机箱。喷油器的然油引射由配气气缸机构轴轴上的一款喷油气缸机构轴依据推杆、叉臂等带动器。PT泵和喷油器紧密联系互相配合做好然液负压和喷油耗面积的控住。PT泵由曲轴正时小蜗轮依据配气气缸机构轴轴正时小蜗轮带动器，泵常见成分控速器控住，其常见型装用两极控速器(PTG控速器)，只控住静音机电站机的怠速和很高轉速。依据静音机电站机种类的不同于，还可在装用PTG控速器的PT泵上加个装MVS(意为：自动化可变气门正时轉速)控速器，实际情况上就是一种新线路控速器。

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